Egen undersökning

För att utröna om blivande styrmän och sjökaptener har vetskap om rapporteringplikten enligt 93/75/EEC, har jag genomfört en mindre undersökning.
Jag hade som mål att se om Sjöfartsverket har nått ut med information och om Sjöbefälsskolan har lärt ut något om detta.

Deltagande var avgångsklasserna från sjökapten försök årskurs 4, styrman- och sjökaptenslinjerna vid sjöbefälsskolan i Kalmar.
Innan eleverna har fyllt i formuläret har jag gett en utökad förklaring av varje fråga. Jag gör det ej här eftersom allt står i examensarbetet.

Resultat

Då endast 4 av 43 st elever hade någon kännedom om de nya reglerna som gäller för fartyg med farligt eller förorenande gods kan man dra slutsatsen att informationen från Sjöfartsverket har varit dålig alternativt att sjöbefälsskolan har missat att lära ut.
Då detta är en relativt ny regel, får man dock ha en viss förståelse för att inte sjöbefälsskolan har hunnit att ta upp detta.

De som har känt till rapporteringsskyldigheten har fått reda på detta genom ufs (underrättelser för sjöfarare), ombord på fartygen eller via skolan i undervisningen, (här kan man fråga sig hur det kommer sig att inte alla har kännedom om detta?).

På frågan om ett gemensamt övervakningssystem för Europa skulle gynna sjöfarten, anser en majoritet att det skulle vara ett bra hjälpmedel.

De åsikter som har framkommit för ett övervakningssystem är:

• En förbättrad kontroll av fartygen, speciellt fartyg med farligt gods
• Säkerheten för både fartygen och dess besättning samt miljön ökar
• Kännedomen om passerande fartyg och dess last ökar
• Enklare att hitta syndare (tex. vid oljeutsläpp)
• Olyckor kan förebyggas på ett bättre sätt
• Sjöräddningen kan koordineras från "hemmaplan"
• Övervakning gynnar de seriösa rederierna, samt
• Fartygsstandarden ökar.

De som anser att det inte skulle gynna sjöfarten påpekar att:

• det redan finns för mycket byråkrati inom den Europeiska unionen för att ett övervakningssystem skulle fungera,
• ett övervakningssystem borde vara frivilligt, som SWEREP var tidigare, inte obligatoriskt
• det rör sig om för korta resor inom unionen för att ett övervakningssystem skulle fylla en ordentlig funktion, samt
• avgifter, böter och liknande blir dyrare för fartygen/ rederierna därför att övervakningen kostar pengar.

Sjöfartsverkets utvärdering

I rådets direktiv 93/75/EEC, artikel 13 framgår att kommissionen senast den 13 December 1993 skall, till rådet, inkomma med en rapport samt vid behov lämna förslag till åtgärder för ett genomförande av detta direktiv. Med anledning av detta har Sjöfartsverket begärt in eventuella synpunkter och erfarenheter från aktivt sjöbefäl.

Men en begäran från kommissionen har ej inkommit, däremot har kommissionen genom Kommunikations-departementet begärt upplysningar om vilka åtgärder som Sverige har vidtagit med anledning av rådets direktiv.