Svenska trafikinformationssystemet

Runt Sveriges kust har ett antal trafikinformations-centraler (TiC) inrättats. Detta för att kunna ta emot, sammanställa och vidarebefordra trafik-information i trafikintensiva områden.
Systemet bygger på VHF-kommunikation mellan fartygen och en trafikcentral vid ingång i och utgång ur trafikområdet samt vid passage av anmälningspunkter inom området. Detta gör att TiC, som är bemannade dygnet runt, skaffar sig en aktuell bild över trafiksituationen inom området.
Den trafikinformation och övriga upplysningar som TiC vid anmodan eller vid behov lämnar till fartygen är endast att betrakta som information, alltså inte bindande anvisningar eller direktiv.

Trafikinformationscentralens uppgifter består i att:

• lämna information till fartyg som passerar in i området om förväntade möten, korsande eller medgående trafik.
• lämna information om eventuella fel på säkerhets-anstalter, begränsningar i framkomligheten, isförhållanden samt annan information som kan ha betydelse för sjöfarten.
• utföra efter framställning passning av kanal 16 åt fartyg som inte har möjlighet till dubbelkanalpassning.
• kontrollera alla inkommande fartygsanmälningar.
• registrera förekommande radiotrafik över VHF på bandspelare.
• övervaka vissa områden med radar.

Systemet omfattar alla fartyg över 300 bruttoton eller en längd över 50 meter. Även bogserande fartyg som tillsammans med släp har en längd över 50 meter berörs. Kontinuerlig passning skall ske på den för området särskilt anvisade VHF-kanalen.

Fartyg skall anmäla sig till trafikinformations-centralen:

1. vid ingång i eller utgång ur området
2. vid passage av särskilda VHF-anmälningspunkter, som finns angivna i sjökort
3. efter ankomst till eller omedelbart före avgång från kaj, vid ändrad färdväg samt vid ankring och lättning av ankar.
4. vid inträffad grundstötning eller kollision, dessutom vid annan sjöolycka eller vid fel eller skada på maskineri, anläggning eller instrument, som väsentligt kan försämra fartygets säkra navigering och manövrering inom området

Särskilda regler finns för de olika trafikområdena. Att nämnas kan Stockholmsområdet, där trafiksepareringssystem finns i farleden Sandhamn-Stockholm. Vid förande av fartyg, för vilka skyldighet att medverka i trafikinformationssystemet föreligger, skall vid och i trafiksepareringssystemet de internationella sjövägsreglerna tillämpas på samma sätt som vid system antagna av Internationella Sjöfartsorganisationen (IMO).
Trafikstråken är utan angiven yttre begränsning och kusttrafikzoner är inte inrättade. Systemet är inte försedda med särskild utmärkning. Separeringszonerna skall så långt det är möjligt undvikas.

För närvarande finns följande trafikinformationsområden inrättade:

Drogden VTS

Då arbetet med en fast förbindelse över Öresund kommer att pågå under perioden 1996-2000 har ett fartygstrafikssystem (VTS) anordnats.
Syftet är att assistera fartygstrafiken, för att säkerställa sjösäkerheten och undvika farliga situationer vid genomsegling av Drogden under tiden som byggandet av en tunnel under Drogden pågår.
Drogden VTS-central är belägen på Dragør fort och systemet omfattar området Hollænderdybet, Kongedybet och Drogden. Drogden VTS är baserat på och arbetar i enlighet med IMO resolutionen "Guideline for Vessel Traffic Services".

Vid passage skall rapporteringen till Drogden VTS ske enligt följande:

1. Rapportering; nordgående vid passage av lysbojen M41, sydgående vid passage av Middelsgrund fort.Drogden VTS skall anropas på VHF kanal 71. Språk Danska eller Engelska.
2. Rapportens innehåll;
   

Information utsänds två gånger per timme på VHF kanal 71. Det bör betonas att Drogden VTS, i likhet med Sveriges trafikinformationscentraler endast förser sjöfarten med information om den allmänna trafiksituationen, positionsinformation, andra fartygs avsedda förflyttning och annan tillämplig information.
Ett fartygs befälhavare förblir i alla lägen ansvarig för framförandet av sitt fartyg.

Flint VTS

För att assistera fartyg som passerar Flintrännan under brobyggnadsperioden kommer ett Svenskt VTS system att anordnas. Systemet med radarövervakning och radiorapportering kommer att täcka Flintrännan och benämnas Flint VTS.
Arbetskanal kommer att bli VHF kanal 74.

Systemet beräknas att vara i drift senast 1996-09-06.