Våra uppbyggda miljöer är inte några enkla kulisser, utan ofta fullt fungerande, t.ex en komplett fungerande bilverkstad från 20-30-talet, där även "montörerna" pratar med varandra, och då naturligtvis på hembygdens dialekt. Esso-stationens bensinpumpar går igång när besökaren närmar sig stationen och servicemannen tankar 50-talsbilen med standardbensin för 68 öre litern. Besökaren får även höra nationalskalden Verner von Heidenstam läsa en dikt, en dikt som var med hans diktsamling "Nya Dikter" som gav honom Nobelpriset 1915. Ljudet kommer från baksätet i hans pampiga Chrysler Imperial 1931.

 

Naturligtvis spelas "Jazzgossen" när revykungen Karl Gerhards Daimler från 1961 skall beskådas. Erik Zetterström alias Kar de Mumma lutar sig i full skala förnöjt mot sin kära Rolls Royce, hans son "Calle Z" har även sin bil på museet, en Morris Minor som tjänat honom troget i 26 år.

Även ljud och ljusupplevelse får besökaren när man står och betraktar vår intressanta "monsterbil". Rekordbilen, om man kan kalla den för bil, är en reamotor på hjul. Med efterbrännkammaren tänd utvecklar den hela 25 000 hästkrafter, förbrukar 250 liter bränsle i minuten och har en teoretisk toppfart av ca. 1000 km/tim. Flygplanet Draken har fått släppa till 2 st. bromsskärmar för att få stopp på bilen. Vid ett rekordförsök i England 1972 började bilen rotera och passerade tidtagningen med bakändan först, kanade sedan av banan i ca. 600 kilometers hastighet. Arnold Sundqvist som byggt och även körde bilen är nog ensam om att i en så hög hastighet krascha en bil med livet i behåll. Arnolds hastighetsrekord från 70-talet I Europa gäller fortfarande!

Tyngdpunkten på de dryga 50 bilar som visas är från 50-talet, men flera äldre och ovanligare bilar finns naturligtvis. T ex Cadillac 1905, Oldsmobil 1906, Buick 1910, Amilcar 1922, Ford Edsel 1960, Star 1923, Morgan Super Sports Family 1931 och 3 st Rolls Royce, för att nämna några.