När Floby Nya Bilverstad firade 50 år 1983 skrev lokaltidningen Falköpings Tidning följande artikel som publiserades i tidningen den 30 april.

Nya Bilverkstaden 50 år
Startkapitalet var 2:65

I Floby hyrde de en liten verkstadslokal vid Hotell Gästis. När månadshyran på 30 kronor var betald hade de kvar 2 kronor och 65 öre som startkapital.

Egentligen hade de tur. Lastbilen från Ornunga råkade ut för en punktering och därigen fick Björngren och Bertilsson ett jobb redan första dagen. De lagade punkteringen och mötte sedan lastbilen vid Aspenäs för att leverera det hela däcket. Till Aspenäs fick de rulla däcket för hand. Dit var det omkring en och en halv kilometer.

Gustav Bertilsson och Hans Björngren hade med sig en låda med verktyg och två tältsängar för att etablera sig i Floby.

- Vi var vana att klara oss med enkla medel på den tiden berättar de. Knep det med pengarna kunde vi alltid göra några dagsverken hos någon lantbrukare i trakten. Vi startade just under den värsta 30talsdepressionen.

De båda kände varandra förut och hade träffats när de arbetat på verkstäder i Fristad och Vårgårda. Hans var född i Göteborg, Gustav i Ornunga.

På den tiden fick inte nya företag något stöd av samhället.

- Vi kunde inte ens få hjälp med pengar av föräldrarna, erinrar sig Hans Björngren och Gustav Bertilsson.

Redan andra dagen kom Knut Hallberg med sin Dodge för att få den reparerad. Bilar strömmade till från kalkbruken i Skår och Kleva, vägförvaltningen kom med bilar och andra maskiner, bönderna med traktorer.

Halva nätterna

Vi fick arbeta halva nätterna och måste kämpa för att det skulle gå ihop. Någon semester fick vi aldrig. Men roligt var det.

Det fanns en äldre verkstad i Floby med Georg Skatt som innehavare. Denna verkstad sysslade emellertid på den tiden mest med cykelreparationer i en verkstad på Villagatan. Konkurrensen var inte så allvarlig.

Åt rävfarmarna

Vi fick emellertid ta de arbeten som bjöds, även om en bilverkstad nu skulle tycka att de var lite udda. Vi reparerade köttkrossar åt de många rävfarmar som fanns i trakten av Floby. Vi gjorde också ett slags speciella tänger som användes när rävarna skulle hållas fast. De passade runt halsen på rävarna.

Bättre tågservice

Reservdelar till bilarna fick vi lätt tag på. Det var bara att ringa till ett lager i Göteborg så kom delarna med middagståget samma dag. På den tiden fanns det tre tågförbindelser om dagen för paket från Göteborg. Det är sämre nu.

I början hade de inget eget fordon. När de måste rycka ut för att göra reparationer måste de ta taxi. De skjutsades ofta av Börje Thunell som körde taxi åt Richard Alström.

Firmabilen

Ett tag åkte de ut med motorcykel. Sedan köpte de en öppen Fiat 21 som firmabil.

Denna byggde de om till en liten lastbil på Floby Likkistfabrik, där Lennart Brikzén svarade för sådana päbyggnader.

- Bilen var inte stor - jag hade svårt att komma in i den, berättar Hans Bjömgren, som är den större av de två kompanjonerna.

Efter ett år brann tyvärr verkstaden vid Hotell Gästis och då såg det illa ut.

- Då ringde jag till Mattias Karlsson som hade rörmokarverkstad i det hus som nu ägs av Föreningbanken. Vi fick löfte om att överta lokalen och då var vi räddade.

I tio är hade de bilverkstad i de lokaler som sedan byggdes om och blev Ekmans Konditori.

Under kriget i början av 40-talet var de båda mycket ute i miltärtämt och de flesta bilar stod stilla. Tidvis var det stillsamt med reparationerna.

Gengas, asbest

- De bilar som var i bruk kördes med gengas och vi hade en hel del arbete med gengasaggregat. Det hände ofta att vi andades in gasen och blev omtöcknade eller fick huvudvärk. Vi visste inte då hur farlig gasen var. När vi arbetade med bromsbeläggningarna yrde asbestdammet omkring oss - inte heller faran av asbest var känd på den tiden.

De båda kompanjonerna år i god form trots de risker de utsatte sig för. Inte heller var det ordnat med utsugning av bilavgaser i verkstäderna på den tiden.

Hans Bjömgren byggde egen verkstad 1943-44 på den nuvarande platsen vid Storgatan och den innehade han i omkring 20 år. Gustav Bertilsson tog anställning i verkstaden 1945 och jobbade där ända till 1974.

Brissmans övertog

Vid, årskiftet 1963-64 överlät Hans Björngren verkstaden av hälsoskäl till Rune Brissman, som sedan något år hade förestått en ben sinstation i anknytning till verkstaden.

Rune och Solveig Brissman har nu innehaft verkstaden i tjugo år.
Bilverkstaden har byggts ut och utrustats med lagerlokaler. Floby Nva Bilverkstad kompletterades 1978 med en modern lastbilsverkstad och lastbilskranar blev en av specialiteterna.

RUNI