Här var det SAAB™

Tryck på bilden för att få en större

Tyvärr funkar inte en enda bild-jävel och jag vet inte om jag orkar åtgärda problemet....

Gå istället in på

www.saabsverige.com

bakgrunderbakgrunder

Här följer Aftonbladets recension på nya SAAB 9-5 kombi (bilder ovan)

Volvo – se upp för Saabkombin

"BARCELONA. Nya Saab 9-5 kombin kan räcka långt – trots allt.
  Sanningen är att bilen övertygar rejält vid körning.
  Det är framför allt Volvo som får se upp.
  När Saabs nya herrgårdsvagn presenterades i Paris i samband med den stora bilsalongen i slutet av september, skrev jag att kombin inte räcker för att matcha konkurrenterna i den allra översta lyxbilsklassen.
  Det står jag fast vid.
  Men efter att i går kört Saab 9-5 kombi för första gången, måste jag erkänna att bilen imponerar.
  Av tre skäl:
l Den är bättre att köra än sedanmodellen av 9-5.
l Den är otroligt tyst.
l Den är rymligare i baksätet.
  Starka kort som betyder mycket när folk ska välja ny kombibil.
  Det är från Volvo – V/70 – som Saab kommer att kunna ta köpare.
  Däremot är jag mer tveksam till om man kan locka över några kunder från BMW och Mercedes.


Börjar säljas i januari
  Nämligen ett par lastsäkringsskenor av aluminium. Det är exakt samma koncept som används för att fästa passagerarstolarna i flygplanen.
  Däremot är den utdragbara lastskivan i babageutrymmet inte standard.
  Det tycker jag är dåligt – för det är verkligen en smart lösning som underlättar ilastning.
  En annan finurlig sak är ett längsgående galler som delar av bagageutrymmet. Tyvärr är också det tillval.
  Nya Saab 9-5 kombi börjar säljas i januari.
  Den modell som jag testade på vägarna utanför Barcelona – 2-liters på 150 hk – kostar 239 900 kronor.
  Sedan går priset upp till cirka 320 000 kronor, beroende på motorstorlek – en 2.3 och en V6:a på tre liter – och utrustning. Samtliga motorer har turbo.

AFTONBLADET TESTAR Saab 9-5 kombi, 2,0t Lastutrymmet i den nya Saabkombin. Pris: Ca 239 900 kronor. Standardutrustning: Dubbla krockkuddar, sidokrockkuddar (huvud/bröst) fram, piskssnärtskyddande nackskydd (SAHR) fram, nackskydd/ trepunktsbälten samtliga platser bak, självjusterande bälten fram, pollenfilter, elektronisk startspärr, centrallås med fjärrstyrning, låsningsfria bromsar med elektronisk bromskraftfördelning (EDB), styrservo, ställbar ratt, el-hissar fram, el-speglar, lastskenor med fästöglor i bagageutrymmet. Motor: Tvärställd, fyra cylindrar, fyra ventiler per cylinder, 1 985 cc, 150 hk, framhjulsdrift, 5-växlad. Prestanda: 0–100 på 9,8 sekunder, toppfart 215 km/tim. Bränsleförbrukning: 9,50 liter/100 km (blandad körning). Tankrymd: 75 liter. Mått: Längd 481, bredd 204, höjd 150 cm, axelavstånd 270 cm. Bromsar: Skivor fram och bak. Tjänstevikt: 1 485–1 630 kilo. Släpvagnsvikt: 1 800 kilo. Däck: 195/65 R15. Bagageutrymme: 416 liter (enligt VDA), hela sätet nedfällt 1 490 liter. Vändcirkel: 10,8 meter. Garantier: Ett års nybilsgaranti, tre års vagnskada, sex års rostskydd, ett års Saab Assistans. ÄGA Billigare än Audi, BMW och Mercedes kombibilar, men 9-5 kombin når inte riktigt upp i prestigeklassen. KÖRA Roligare att köra än sedanmodellen. Det är ett mycket högt betyg. KOMFORT Imponerande utrymmen, och oerhört tyst. Inte något vägljud från kombiutrymmet. SÄKERHET Lika säker som sedanmodellen, och utsågs till den krocksäkraste bilen av alla i Vägverkets krocktest. BAGAGE Massor av smarta lösningar. Vikbar hatthylla, lastsäkringsskenor. TOTALT 22 plus"