LJUNGBYSNURREN

26 okt 2013

Ljungbygänget hade fixat till en BIL-O-tävling ingående i Smålansserien nu i slutet av oktober som hette duga. Alla som inte tog chansen att få uppleva en "helveteskväll" i mörka Småland får nu
skylla sig själva för det blev en helt otroligt bra men svår tävling. 12 valde att ge sig på ABC-banan som bjöd på 7,5 mil O-sträcka medan ett 10-tal valde bana 2b som hade 5,5 mil Orientering.
20 minuter före resp. banas första start höll tävl. ledaren en obligatorisk genomgång med viktig och innehållsrik info. Bana 2b startade redan kl. 14.00 medan ABC-åkarna fick vänta till kl.17.30

Tävlingsledaren Conny håller info möte

En 20 minuters transport förde oss ut ur Ljungby till start O-str.1.  TK:n låg inne på en misstänkt järnvägsbank vilket snart visade sig  stämma. Kartan var en tydligt förstorad 100 000-del med vägslingor på  båda sidor om det nedlagda spåret. Inte nog med att finna rätta vägarna  utan det fanns också 8 OK på sträckan. Tiden var satt till 13 minuter och  vi lyckades bra med en andraplacering på sträckan. O-str. 2 var en fint  ritad skiss i skala 1:2 000 som skulle klaras av på 3 minuter vilket ingen  klarade av. Än så länge kändes det bra och vi behöll vår plats i startfältet  som femte startande bil på ABC-banan.

Burger King och lite gas-tankning i Värnamo

Skissen på sträcka 2

1,5 km transport till nästa skiss  och O-str. 3. En otroligt fin  egenritad kartskiss där tävl.led.  före start förmanat att inte gena  över plana ytor med fin gräsmatta  vilket jag förmodar att ingen gjorde.  Vi behöll fortfarande vår plats i  startfältet och är nöjda med vår  insats på sträckan.  En 20 minutare med åkning på  10, 25 och 50 000 stod nu på tur  och hette O-str. 4. En OK-plock-  sträcka men den innehöll även fina  vägrätningar i skogen.

Sträcka 3

Alla angivelser var bra men här på skissen  står 22. Här ska vi åka 2 gånger, första  gången gm 22 och andra gången O 22.  Här står en Passerkontroll och den ska  vi bara ha andra gången O 22. ! ! ? ?  Vi skrev båda gångerna men har inte fått  prickbelastning. Kanske ströks kontrollen

O-str.5, skissen ovan till höger var tävlingens kortaste sträcka på bara 2 min. Här var vi ute i en mycket mjuk gegga med framhjulen men lyckades backa upp
med hjälp av fyrhjulsdriften. Alla skisser var av mycket hög kvalitet likaså angivelserna.
Nu började svårigheterna för våran del. O-str.6 var en av orsakerna till att vi nu tappade placeringar i startfältet. Det visade sig att alla fick problem här och
ingen var tavelfri. Mycket åkning på gammal ek. 10 000-del med många IK-kontroller. Här var det många som vände, mätte om, och vände igen. Till slut gav man upp och det visade sig senare att det var inte så konstigt och svårt som man först trodde.

Nu kändes det bra med en 25 minuters transport till nästa, O-str.7.  Nu återstod 3 sträckor och "skiss-åkat" var överstökat. Sträckan var svår och  det var bara 2 som var tavelfria. Det var ek. 10 000 som var den övervägande  kartskalan på str. 7 med några inslag av den gröna 50-tusendelen.  Samma sträckkaraktär hade O-str.8 men hela tiden var det ganska svårt  vilket framgår av att alla missar kontroller hela tiden.  Nu närmar sig slutet O-str.9 och även denna sträcka på blandade kartor  ska visa sig svår. En OK bäck är felplacerad och stryks senare.

Göran kollar på resultatlappar

Gänget samlat i väntan på start

Några älgar eller annat vilt såg vi inte till utom  när vi åt frukost vid Laganland

Ett nytt sätt att visa missade kontroller fanns att beskåda. Foton på kontrollen, var och hur den  var placerad. Dessutom fanns givetvis masterkartor som visade hela banan.  Slutomdömet blir att det var en mycket välplanerad och väl genomförd tävling. Alla kartor  var tydliga och med bra angivelser. Svårighetsgraden var hög och hela arrangemanget  hade SM-status. Tack till hela Ljungbygänget för en rolig och kul lördagskväll.  resultat  Göran och jag ger tripp/5                                                                                                Anders