Jag har testat en Volvo 945 Classic -98. Det ska bli intressant att se vad den här bilen går för vad det gäller motor, utseende, körglädje etc. Och hur förhåller den sig till föregångaren Volvo 745? Är den så mycket bättre egentligen?
Volvo har, i synnerhet med 740/940, fått en tråkighetsstämpel där slagord som "sosse-container" och "hisingstraktor" förekommer ganska ofta. Och visst är det omöjligt att blunda för att Volvo 940:s former inte är helt "up to date". Med påståendet att 940 skulle vara särskilt tråkig att köra stämmer inte, den är som de flesta bilar i den klassen/årgången. Visst, den stela bakaxeln kan ge en något stötig gång men stort sett så är den bra att köra. Den bjuder inte på några större överraskningar körmässigt, den är nog som svensken är som mest, lagom. Motorn är faktiskt inte speciellt rolig. Man kan undra vad Volvos tekniker tänkte när de sänkte effekten till 135 hk mot 740 GLT:s 155 hk, samtidigt som bränsleförbrukningen ökade.
+ -
bra lastutrymme svajig fjädring
bra andrahandsvärde hög bränsleförbrukning
bra dragbil surrig motor
Jag har vägt samman plus och minus och kommit fram till att Volvo 940 får TRE rattmuffar av fem möjliga.
3
Fakta
Tjänstevikt: 1 430 kg
Maxlast: 430 kg
Släpvagnsvikt: 1 600 kg
Längd/bredd/höjd: 487/175/141 cm
Axelavstånd: 277 cm
Spårvidd fram/bak: 147/146 cm
Motor: Rak, 4-cyl, vätskekyld. 8 vent. 1 överliggande kamaxel.
Cylindervolym: 2 316 cm3
Max effekt: 99 kW/135 hk vid 5 500 varv
Max vridmoment: 185 Nm vid 2 950 varv
Max hastighet: Ca 191 km/tim.
Acc 0-100 km/tim: Ca 10,8 sek.
Bränsledeklaration: (Enligt Konsumentverket, lägre än gällande EU-norm)
Stadskörning: 1.11 l/mil
Blandad körning: 0.91 l/mil
Landsvägskörning: 0.67 l/mil
Motors snittförbrukning: Uppgift saknas
Kraftöverföring: Längsmonterad motor fram. Drivning bak. 5 växlar framåt.
4-stegad automat tillval
Hjulställ fram/bak: Hjulställ McPhersonben fram. Stel bakaxel med skruvfjädrar.
Bromsar: Skivor runt om. Servo. ABS- bromsar.
Styrning: Kuggstång. Servo.
Antal rattvarv: 3,5
Vändcirkel: 9.9 m
Däck: 185/65 R 15
Jahapp, då var det dags för ett test av en Volvo 440 2.0 SE ´96. Det första som slår mig när jag ser en 440 så är det den lite udda "looken", inte alls som Volvo brukar se ut. Om det är positivt eller negativt är upp till var och en att avgöra. Få se nu om motor/växelåda matchar bilens lite småaggressiva yttre.
Det är något märkligt med Volvo 440/460. Den var under många år placerad bland de 10 mest sålda bilarna i Sverige. Ändå blev den holländska Volvon aldrig riktigt accepterad som en äkta Volvo. Den saknar totalt kultstatus, den har ingen utpräglad målgrupp och den är inte eftertraktad som begagnad. Trots detta är det faktiskt ingen dålig bil. 2 liters motorn är dock inte speciellt rolig, den brummar och rister alldeles för mycket. Växellådan är inte heller någon höjdare, "äggvisp"- känsla i spaken och den saknar totalt harmoni med motorn, man måste faktiskt anstränga sig för att växla ryckfritt. Väghållningen är bra men stödämpare/fjädring är alldeles för hård. Kvick och direkt styrning bidrar till att bilen trots allt är ganska kul att köra.
+ -
kvick styrning "jobbig" motor
bra väghållning brist på harmoni mellan motor/växellåda
3
fakta
Tjänstevikt: 1 140 kg
Maxlast: 350 kg
Släpvagnsvikt: 1 200 kg
Längd/bredd/höjd: 431/168/138 cm
Axelavstånd: 251 cm
Spårvidd fram/bak: 142/143 cm
Motor: Rak, 4-cyl, vätskekyld. 8 vent. 1 överliggande kamaxel.
Cylindervolym: 1 721 cm3
Max effekt: 88 kW/120 hk vid 5 400 varv.
Max vridmoment: 171 Nm vid 4 200 varv.
Max hastighet: 203 km/tim
Acc 0-100 km/tim: Ca 9,0 sek.
Bränsledeklaration: (Enligt Konsumentverket, lägre än gällande EU-norm)
Stadskörning: 1,02 l/mil
Blandad körning: 0,86 l/mil
Landsvägskörning: 0,66 l/mil
Motors snittförbrukning: Uppgift saknas
Kraftöverföring: Tvärställd motor fram. Drivning fram. 5 växlar framåt. 4-stegs
automat tillval.
Hjulställ: Fjäderben fram. Stel axel bak med skruvfjäd-rar, wattlänkar och
panhardstag. Krängningshämmare fram/bak.
Bromsar: Skivor fram/bak. Servo. ABS.
Styrning: Kuggstång. Servo.
Antal rattvarv: 3,1
Vändcirkel: 10,1 m
Däck: 185/60 14