Infört 01-06-21

Frigus har en ny mycket intressant produkt i sitt sortiment!
Den heter Delino och tar bort all typ av lukt (mögel osv.) som finns, utom urin från katt.
Min första kommentar till Delino var att min båt minsan inte luktar mögel. Peter Wedin
svarar då "Tryck ner näsan i en av dina dynor och lukta, så får du se...". Han hade rätt
som vanligt. Det luktade inte riktigt gott -inte så konstigt egentligen, det är alltid hög
luftfuktighet i en båt. Det blev en behagligare lukt i båten efter att vi använt Delino.
Att den även är anvädbar i tex. källare är ingen nackdel heller. Min fru köpte en gammal
BMW av en före detta hundägare och rökare. Efter 1 dag med Delino i bilen luktar den
ingenting!!!
Delino producerar Ozon eller O3. Detta ger en stickande lukt.
Jag har några tips till er som tänker anväda denna:
-Se till att båten är torr innuti när ni börjar.
-Det sitter en fläkt i apparaten, men det är bra om man kan köra värme med fläkt samtidigt.
-Stäng all typ av ventilation när ni kör med denna på.
-Ställ alla dynor och liknade så att luften kommer till på så stora ytor som möjligt.
-Häng in tampar som luktar illa. Att tvätta tampar i maskin förstör som bekant fibrerna.
-Vänd ut och in på era seglar kläder och häng upp dem i båten, häng upp era seglar
handskar, stövlar osv.

Ni som har varit tvunga att byta madrasser i era båtar vet vad det kostar. Problemet
är att madrasserna inte går att tvätta eftersom de aldrig riktigt torkar (de börjar mögla
innifrån). På det sättet finns mycket att spara med Delino!

Det blir större skillnad än vad ni tror efter en sådan här behandling.
Hör av er till Frigus för mer information.

Infört 01-02-09

Bild från öppnings kvällen på Båtmässan 2/2-2001 i Göteborg.
Från vänster har vi Patrik Johansson, Martin Jansson, Olle Johansson, Henrik Lövberg,
Fredrik Lööf, Peter Sandin och Jan Christenson.
Mycket trevlig kväll!

Infört 00-11-07
Tävlingssäsongen är över och båten är uppe på land!
När man funderar över utrustningen som behöver upprustas till nästa år konstaterar man
först av allt vad man har som är bra! Nu när vår framgångsrika sommar är över har vi
diskuterat i besättningen vad som skall göras (finns att läsa under "Båttrimmning").
En sak som dock inte behöver göras något med är våra vinschar.
Att vänja sig vid Setamar vinschar är lika trevligt som att vänja sig vid en ny välutrustad bil.
Livet blir på många sätt bättre och man blir mer teknik medveten.
Anledningen till att Setamar vinschar hamnade på Whiplash är mycket en slump.
Våra tidigare vinschar var helt slut. Vi tittade på både Andersen och Levmar men valde
av naturliga skäl Setamar. -Även om vi var tveksamma i början! (konservativ som man är).
Om ni som läser detta har ungefär samma segel erfarenheter som mig vet jag hur ni tänker
nu: -Vad är det för fel på en vanlig vinsch?, -Vi har nästan aldrig strul med våra nuvarande
vinschar, osv. Det är sant!, men en betydande skillnad som är svår att förklara för en som
inte är van vid Setamar vinschen är att det aldrig strular, med andra ord behöver man inte
lägga onödig energi för att Genua/Fock skot inte skall trassla till sig. Detta gör i sin tur att
slagen går fortare -man kan ta hem för Kung och fosterland när man slår utan att det blir
problem. Nu är fördelarna lättare att förstå!
Ni som seglar båtar med Genua vet också att slagens hastighet är begränsad pga att
Genua skotaren skall hinna med att skota in Genuan (i bland är det dock gynnsamt att
slå sakta ändå). Åt detta ägnar vi inte längre en tanke!
När man gästseglar på andra båtar är det faktiskt Setamar vinscharna man saknar mest
(om båten inte är utrustad med sådana).
X-79:an är i orginal utförande utrustad med (enligt mitt tycke) för små (underdimensionerade)
vinschar. Lätta, men mycket tung jobbade. Albin Express som har betydligt mindre försegel
har dubbel utväxling i sina vinschar (samma som våra Setamar). Skillnaden är stor, framför
allt när man skall "finlira".
På X-79:an skall det vara fyra personer i båten, det låter som om det är mer än nog men
ibland saknas det ändå händer tycker man. Hanteringen av Setamar vinschen är så mycket
enklare att det märks tex. vid rundning av en kappseglings boj därför att Genua skotaren
blir klar med det han/hon skall göra fortare än med traditionell vinsch.
Kort sagt blir man snabbare på tävlings banan, semester seglingen blir lättare och
det är roligare att segla!

Infört 00-06-07
Vi behövde nya vinschar på Whiplash. På båtmässaan i Göteborg träffar jag Peter Wedin
som jobbar på Frigus i Västra Frölunda. Frigus är agenter för Setamar vinschar i Sverige.

Setamar vinschar är ett helt nytt koncept av traditionell vinsch.

På X-79:an får det på grund av entyps regel inte vara mer än tre vinschar.

Vi använde tidigare våra vinschar (de som sitter på styrbord och babord) till:
- Skotning av Genua/fock
- Trimning av backstag
- Lä gaj skotning med spinnaker
Detta skapade några frågetecken eftersom Setamar vinschar är utrustade med ett
avancerat self tailing system.

Nedan visar vi med bilder hur vi jobbar med dessa.

Så här fungerar Setamar vincharna när vi använder dessa till Genua/Fock.

Slagen blir lättare och mycket snabbare.

Spinnaker segling är inga problem, inte ens i hårdvind. Detta kräver dock att
man använder spärrblock där man bryter lä gajen (det skall ändå finnas).

Man kan tillfälligt "låsa" lä gajen genom att lägga den i spåret på vinschen.
Spinnakerseglingens stora fördel med Setamar vinschar är när man skall justera lovarts gajen.
Som ni vet blir rörelserna gärna "ryckiga" eftersom det är mycket tryck i denna gaj. Så blir
det inte med Setamar vinscharna eftersom gajen ligger låst i vinschen.

Backstagen trimmas lätt på Setamar vinscharna. Ta ut styrarmen som gör att tampen
inte åker med runt i vinschen (enkel handrörelse) och jobba som vanligt. Här är
fördelen stor att vinschen går att använda åt båda hållen (back- och framåt).
Observera att vi inte behöver så kallad muselbox till backstagen
vi använder oss bara av Setamar vinschen.

Vi trodde tidigt att detta skulle fungera bra, men vi måste inse att erfarenheterna
har överträffat förväntningarna.
När man gör en så här stor förändring på utrustningen i båten hittar man ofta
någon eller flera nackdelar, men vi har letat och inte hittat en enda. Bara fördelar.
Största fördelen är slagen på kryssen. Genuan på X-79:an är stor, så det finns
mycket tid att spara på snabbare slag.
Har ni frågor på ovanstående går det bra att kontakta mig, Martin Jansson
telefon 0702-697900.Eller E-mail
Om ni undrar något annat om Setamar vinschar, gå in på deras hemsida. Länken
ligger längst upp under loggan.