Trimning

Här har jag för er som redan inte vet det skrivit ner det som i regel görs vid trimning.
 
 

Allmänt:

Vid effektökning eller uppgradering ökas luft och bränslemängden som tillförs motorn i rätt
propotioner. Det finns flera sätt att förbättra dessa, t.ex genom att:

LUFT:
På sugmotor och turbo:
1. Minska motståndet över luftfiltret - byta till sportluftfilter
2. Minska motståndet i avgassystemet - byta till system med grövre dimmention

På turbomotor:
1. Förbättra laddluftkylningen - byta till större intercooler
2. Höja laddtrycket - skruva upp maxtrycket på wastegate
3. Uppgradera turbo för mer kapacitet - byta till större turboaggregat

BRÄNSLE:
På sugmotor och turbo:
1. Omprogramera styrning av bränsleinsprutning - byte av chip, chipptrimma

På turbomotor:
1. Kompletera med bränsletrycksregulator
2. Montera microdatorstyrd tillsatsinsprutning - typ Haltech
 
 

Chiptrimning

Chiptrimning är något som går att göra med dem flesta bilar som har en elektronisk styrenhet
där ett program i chipet styr och kontrollerar tändning och bränsle.
På dem flesta turbobilar är även laddtrycket reglerbart via chipet.
Det är när denna orginalprogramvara ändras som det kallas chiptrimning.
För att kunna ändra denna programvara måste man utveckla en trimprogramvara.
Till varje ny programvara tillkommer det mycket utvecklingsarbete, där varje programvara är unik för varje bil.

Till bilar utan turbo finns det enbart bara en variant av omprogrammering, då man bara kan justera tändning och bränsle
på ett sätt.

Till bilar med turbo går det att kontrollera och justera olika effektsteg, då man justerar laddtrycket efter olika nivåer.
För att få ut all effekt och få bästa resultat av den nya trimprogramvaran så rekommenderas 98-oktan blyfri bensin.
Det rekommenderas även ett sportavgassystem i samband med chiptrimning samt ett sportluftfilter "fullflödesfilter",
som släpper igenom luften lättare. Dessa filter är tvättbara och har mycket lång livslängd. Vid beställning eller
förfrågan av chiptrimning behöver företaget ha boxnummer och i vissa fall även chipnummer, årsmodell och motorvolym.
 

Här nedan följer några bra länkar till chiptrimarfirmor: 


 

Avgassystem

En motor måste kunna "andas" för att prestera bra.
På bilar med katalysator byts ofta halva systemet ut (från kat och bakåt) eller så ersätter man orginal kat
med race kat som ger lägre måstånd än orginal med med samma funktion.
På bilar med intercooler är det nästan ett måste om man vill ta ut högra effekter.
OBS! Har bilen haft katalysator moterad när bilen var ny får man inte ta bort den! säger besiktingen.

På bilar utan katalysator är det inga större krav. Man måste, precis som med katbilar hålla sig under 100dB vallen
i ljudnivå vid fullvarv för att besiktningen ska bli glad. Annars gäller bilens orginal avgaskrav.